以下是目前已签约将参加2015年世界一级方程式锦标赛的车队与车手︰[4]
车队
制造商
底盘
动力单元
轮胎
车手名单
测试／预备车手
No.
正赛车手
场次
梅赛德斯AMG马石油F1车队
梅赛德斯
F1 W06 Hybrid[5]
梅赛德斯PU106B Hybrid
P
6
尼科·罗斯伯格
全部
帕斯卡尔·维尔莱茵
44
刘易斯·汉密尔顿
全部
英菲尼迪红牛车队
红牛-雷诺
RB11（英语：Red Bull RB11）[6]
雷诺Energy F1-2015
3
丹尼尔·里卡多
全部
塞巴斯蒂安·布埃米
26
丹尼尔·科维亚特
全部
威廉姆斯马丁尼车队
威廉姆斯-梅赛德斯
FW37（英语：Williams FW37）[7]
梅赛德斯PU106B Hybrid
19
费利佩·马萨
全部
苏茜·沃尔夫 亚历克斯·林恩 艾德里安·苏蒂尔
77
瓦尔特里·博塔斯
全部
法拉利车队
法拉利
SF15-T[8]
法拉利060
5
塞巴斯蒂安·维特尔
全部
埃斯特班·古铁雷斯 让-埃里克·韦尔涅
7
基米·莱科宁
全部
迈凯伦本田车队
迈凯伦-本田
MP4-30[9]
本田RA615H Hybrid
14
费尔南多·阿隆索
2–19
凯文·马格努森 斯托费尔·范多尔内
20
凯文·马格努森
1
22
简森·巴顿
全部
撒哈拉印度力量F1车队
印度力量-梅赛德斯
VJM08（英语：Force India VJM08）[10]VJM08B（英语：Force India VJM08）[11]
梅赛德斯PU106B Hybrid
11
塞尔吉奥·佩雷兹
全部
埃斯特班·奥康
27
尼古拉斯·霍肯博格
全部
红牛第二车队
红牛二队-雷诺
STR10（英语：Toro Rosso STR10）[12]
雷诺Energy F1-2015
33
马克斯·维斯塔潘
全部
皮埃尔·嘉斯利
55
小卡洛斯·塞恩斯
全部
路特斯F1车队
路特斯–梅赛德斯
E23 Hybrid（英语：Lotus E23 Hybrid）[13]
梅赛德斯PU106B Hybrid
8
罗曼·格罗斯让
全部
乔利恩·帕尔默
13
帕斯托·马尔多纳多
全部
索伯F1车队
索伯-法拉利
C34（英语：Sauber C34）[14]
法拉利060
9
马库斯·埃里克松
全部
拉菲尔·马赛罗
12
费利佩·纳斯尔
全部
马诺玛鲁西亚F1车队[4]
玛鲁西亚–法拉利
MR03B（英语：Marussia MR03）[15]
法拉利059/3[16][17]
28
威尔·史蒂文斯
全部
乔丹·金
53
亚历山大·罗西
1–12，15，19
98
罗伯托·梅里
13–14，16–18
来源：[4][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31]
车队更变
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迈凯伦车队将再度展开他们与日本制造商本田的合作关系，自他们最后一次合作已有23年之久。图中为出赛1991年美国大奖赛的迈凯伦MP4/6，是其中一辆使用本田发动机的迈凯伦赛车。
本田将作为发动机供应商重新回归一级方程式，将会为迈凯伦车队提供V6发动机和动能回收系统装置，结束了迈凯伦车队与梅赛德斯-奔驰长达20年的合作关系。[32]本田此前曾于1988年开始为迈凯伦提供发动机，直到1992年（英语：1992 Formula One season）本田停止他们的发动机供应计划。该厂之后在2000年再度以发动机供应商身份重返，为英美与乔丹车队提供发动机，直到他们在2006年收购了前者并以制造商身份参赛至2008年。
路特斯车队在本赛季将使用梅赛德斯的发动机，从而终止了车队使用雷诺发动机的历史。[33]
玛鲁西亚车队在2014年俄罗斯大奖赛后面临财务问题，错失了2014年赛季的最终三场赛事。而该队之后以“马诺车队”之名出现在暂定的参赛名单当中，且管理人在2014年11月宣布玛鲁西亚车队将会终止营运，[34]然而母公司马诺则保住了参赛权。[35]2015年2月，新的投资注入资金，在与债权人达成协议后，保住了车队并让该队脱离破产管理。[36]
卡特汉姆公司高层在赛季开始前数天计划拍卖车队资产，[37][38][39]且该队并未包含在开幕站前发布的参赛名单当中。[4]
车手变更
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转投其他车队
塞巴斯蒂安·维特尔离开红牛车队，加入法拉利车队，担任主力车手。[40]
丹尼尔·科维亚特离开红牛二队，晋升红牛车队，担任主力车手。[41]
费尔南多·阿隆索离开法拉利车队，加入迈凯伦车队，担任主力车手。[42][43]但由于阿隆索在一次季前测试中遭遇事故，车队第三车手凯文·马格努森将顶替他参加首站比赛。[44]
马库斯·埃里克松离开卡特汉姆车队，加入索伯车队，担任主力车手。[45]
埃斯特班·古铁雷斯离开索伯车队，加入法拉利车队，担任第三车手及试车手。[46]
让-埃里克·韦尔涅离开红牛二队，加入法拉利车队，担任试车手。他还将参加电动方程式，效力于安德雷蒂车队。[47][48]
艾德里安·苏蒂尔离开索伯车队，在赛季开始后加入威廉姆斯车队担任后备车手。[49]
威尔·史蒂文斯离开卡特汉姆车队，加入马诺车队担任主力车手。[50]
新加入
费利佩·纳斯尔从GP2进入F1，加入索伯车队，担任主力车手。[51]
马克斯·维斯塔潘从三级方程式大师赛进入F1，加入红牛二队担任主力车手。[52]
小卡洛斯·塞恩斯从雷诺方程式3.5系列赛进入F1，加入红牛二队担任主力车手。[53]
亚历山大·罗西在赛季后程从GP2进入F1，加入马诺车队，于新加坡站接替罗伯托·梅里担任主力车手，梅里在俄罗斯站与阿布扎比站重回车队,和罗西共享赛车至赛季结束[54]
离开一级方程式
马克斯·齐尔顿离开卡特汉姆车队。他将参加2015年世界耐力锦标赛，效力于日产车队。
小林可梦伟离开卡特汉姆车队；转战2015年日本超级方程式锦标赛，加入Kygnus Sunoco Team。[55]
其他
凯文·马格努森从迈凯伦车队主力车手降为第三车手及试车手。[42]
吉多·范德加德因索伯车队将其今年的参赛席位让给费利佩·纳斯尔，而将车队告上法庭并胜诉，但索伯车队尚未准备将席位归还给范德加德。
车队人员变更
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法拉利车队在2014赛季结束后对车队开始人员清洗重建：领队马可·马蒂亚西离职、技术总监帕特·弗莱离职、总设计师尼古拉斯·通巴西斯离职、轮胎性能负责人浜岛裕英离职。