刘易斯·汉密尔顿（英国）
冠军数：7次（2008, 2014–2015, 2017–2020）代表车队： 迈凯伦、梅赛德斯成就： F1历史最多分站冠军（103胜）及杆位（104次），首位黑人世界冠军，在混动时代创造绝对统治（2014–2020）。其赛道适应性、雨战能力及社会议题倡导（如环保、种族平等）拓展了车手影响力边界。
迈克尔·舒马赫（德国）
冠军数：7次（1994–1995, 2000–2004）代表车队： 贝纳通、法拉利成就： 91胜纪录保持至2020年，法拉利王朝奠基者，以极致职业素养重塑F1训练标准。2000年代初五连冠展现无解统治力，其重伤后苏醒成为体坛传奇。
胡安·曼努埃尔·方吉奥（阿根廷）
冠军数：5次（1951, 1954–1957）代表车队： 阿尔法·罗密欧、梅赛德斯、法拉利、玛莎拉蒂成就： 历史最高胜率（47.06%），跨四支车队夺冠的纪录至今未破。在1950年代高危赛道环境中定义“车手智慧”，被劳达等后世车手尊为“技术之神”。
埃尔顿·塞纳（巴西）
冠军数：3次（1988, 1990–1991）代表车队： 迈凯伦、威廉姆斯成就： 雨战之神，41胜中半数源于极端天气。与普罗斯特的对抗塑造F1黄金时代，1994年伊莫拉事故殉难直接推动F1安全革命，被217名车手同行票选为历史第一。
阿兰·普罗斯特（法国）
冠军数：4次（1985–1986, 1989, 1993）代表车队： 迈凯伦、威廉姆斯、雷诺成就： “教授”以精准计算取代冒险超车，51胜中仅7次退赛。唯一在迈凯伦、威廉姆斯双豪门夺冠的车手，其战术思维影响F1战略体系。
吉姆·克拉克（英国）
冠军数：2次（1963, 1965）代表车队： 莲花成就： 自然驾驶流派巅峰，胜率34.72%历史第三。跨界印地500冠军，25场F1胜利涵盖街道、雨战、高速环道全地形。1968年霍根海姆事故早逝令其成就更显悲情。
尼基·劳达（奥地利）
冠军数：3次（1975, 1977, 1984）代表车队： 法拉利、迈凯伦成就： 1976年纽伯格林烧伤后42天复出，重定义体育精神。技术分析大师，退役后任梅赛德斯非执行董事，助力汉密尔顿时代开启。
马克斯·维斯塔潘（荷兰）
冠军数：4次（2021–2024）代表车队： 红牛成就： 现役统治者，历史第五高胜率（28.42%），最年轻分冠/总冠纪录创造者。2023赛季19胜刷新单季胜率天花板（86.36%），激进风格引发规则争议。
杰克·布拉汉姆（澳大利亚）
冠军数：3次（1959–1960, 1966）代表车队： 库珀、布拉汉姆成就： 唯一驾驶自创车队夺冠的车手（1966），工程师思维推动中置引擎革命，终结前置引擎时代。
斯特林·莫斯（英国）
冠军数：0次（4次亚军）代表车队： 梅赛德斯、莲花成就： “无冕之王”典范，212场非F1赛事胜利印证全能性。1958年主动为霍索恩申诉保分，奠定体育精神丰碑。